Тормозная система в автомобиле — один из ключевых технических узлов транспортного средства. А значит приобретение тормозных колодок — мероприятие ответственное, где нечего делать тому, кто не знаком с принципами их выбора.
Когда меняют тормозные колодки?
“Внезапно” пришедшая в негодность тормозная система, в мчащемся по трассе автомобиле — это совсем не шутки, ведь такая ситуация — прямая угроза жизни людей.
Поэтому во избежание подобных инцидентов колодки тормозные Форд Фокус 2 и других современных автомобилей о своей изношенности сообщают с помощью механических или электронных сигнализаторов. В первом случае, это характерный писк, а во втором, на панели автомобиля загорается индикатор и горит одним цветом, или по мере износа колодок цвет индикатора меняется.
Как узнать, что колодки стерлись, если индикатор не сработал?
У износа тормозных колодок, кроме сигнализации, есть и собственные “симптомы”:
-
это “занос” машины в сторону при торможении;
-
вибрация при торможении;
-
неестественная податливость педали торможения при нажатии.
Важно! Если вы услышали характерный скрежет, значит, поездку на сегодня придется отложить и заняться заменой тормозных колодок, конечно, если не хотите в ближайшее время менять и тормозные диски.
Как определить степень износа колодок визуально?
Для большинства автомобилей предельно допустимая толщина этого компонента — 2 мм без основы и 6-7 мм с основанием. Оценить состояние колодок в машине “на глаз” можно через специальное окошко в месте расположения тормозной системы или измерить деталь штангенциркулем.
Что касается качества материала, из которого изготовлены колодки, то выбор их — это всегда компромисс, где играет роль и цена, и приоритеты водителя, и другие соображения.
Какими бывают тормозные колодки?
Эти запчасти для авто, как и другие, делятся на 3 категории:
-
для производственной сборки;
-
для вторичного рынка;
-
для поставок в третьи страны.
Из этого списка, колодки для конвейера — самые качественные, изготовленные в строгом соответствии со стандартами компании-производителя. Как правило, их легко отличить от других, по фирменной упаковке с логотипом и высокой цене. Такие колодки обычно устанавливают на автомобили, у которых еще не истек срок гарантии.
Колодки для вторичного рынка стоят меньше, и качество их хуже.
Ну и самые дешевые — для третьих стран. Их изготавливают в соответствии с нормативами внутренних рынков потребителей. Стоимость таких колодок в среднем составляет 20%-30% от цены “оригинала”. Такая экономия достигается за счет дешевых материалов.
Как выбрать тормозные колодки?
Во-первых, не покупайте колодки для спортивных автомобилей, они долго прогреваются и не предназначены для ежедневного использования.
Во-вторых, чтобы не менять тормозные диски, меняйте чаще тормозные колодки. Покупайте и те и другие от одного производителя.
Если одна колодка достигла предельной точки износа, меняйте все, чтобы потом из-за разницы фрикционных свойств материала во время движения машину “не уводило” в сторону.
Выбирая колодки, обращайте внимания на маркировку, чтобы ненароком не купить контрафактный товар.
- 7 просмотров
