Щоранку на столичні дороги виходять маршрутки, технічний стан яких ніхто навіть не думав перевіряти. А значить, за кермом можуть сидіти водії, порядком «погуляти» напередодні. Вирішення всіх питань перед виїздом на рейс обходиться маршрутниками в 10 гривень на день - за ці гроші механік і лікар ставлять підпис і штамп на дорожньому листі.
О 5 ранку на вулиці Київській, що в Вишневому, почали збиратися маршрутки, які курсують як у центр столиці, так і на її околиці. Залишаючи автомобіль на дорозі, кожен водій бере свій шляховий лист і йде в маленьке одноповерхова будівля, що складається всього з однієї кімнати і холу. Те, що відбувається всередині, кореспондентам вдалося спостерігати через відкрите вікно. Там за столом сидять лікар та механік. За правилами, медик повинен виміряти тиск водієві і попросити його пройти АЛКОТЕСТ. Завдання механіка - зробити експрес-перевірку техстану машини, яка буде перевозити тисячі пасажирів. Але на практиці кожен водій поклав на стіл перевіряльникам по п'ять гривень, зробив собі каву, взяв шляховий лист і, перекинувшись парою фраз, вирушив у дорогу. Механік не вийшов навіть мигцем подивитися на машини. «Ми вчора з одним пляшку засудили. Якщо б перевіряли, то не випустили б. А так ... »- розповідав один водій іншому. «Це не хабар, це їхня зарплата, на механіка і лікаря - по п'ять гривень. Тому що їм офіс не платить », - розповів Анатолій, водій автобуса.
Коментувати те, що відбувається механік відмовився. «Вийдіть звідси, а то зараз виведемо», - грубо сказав він, випроваджуючи нас з будівлі. А лікар заявила, що і тиск вимірює, і на алкоголь перевіряє. І справді, повернувшись до кабінету, вона почала перевіряти здивованих водіїв.
Президент Всеукраїнської асоціації автоперевізників Віталій Рева анітрохи не здивувався халатності ранкової перевірки: «А ще, знаєте, як у нас буває. Водій купує «путівку» відразу на місяць і спокійно їздить. У Києві взагалі нормальних маршруток - 15%, всі інші працюють за схемою: заплатив - поїхав. Якщо б механік хоч раз взявся перевіряти автобуси, то я вам гарантую: кожну другу маршрутку потрібно було б знімати з рейсу - і на капремонт! Так пасажири і самі бачать, в яких машинах їх возять ... Вони ж розвалюються на ходу, і це дійсно загроза безпеки ». Але витрачати гроші на ремонт машин і закупівлю нових перевізники не хочуть.
Влада говорить, що вирішать питання. «Маршрутки перевіряються приватниками, але контролюються державою. ДАІ, наприклад. Після їх перевірок ми будемо розривати договори із недобросовісними приватниками », - сказав начальник транспортного главку Олексій Бархатов.
«Два тижні йде рейд« Автобус-2010 », ще стільки ж будемо працювати, перевіримо всіх маршрутників, - сказала прес-секретар столичного ДАІ Наталія Сторожик. - Ми навіть відкрили телефон довіри (483-70-64), щоб нам розповідали про порушення водіїв. Люди, варто визнати, телефонують досить часто, і ми реагуємо на їх сигнали ».
Попередні підсумки: 200 порушень та 7 п'яних шоферів маршруток (автобуси поки не перевіряють). «Настільки рідкісні перевірки нічого не дадуть. Потрібно налагодити систему постійних перевірок та контролю, ввести серйозні штрафи для порушників, щоб ті боялися, тоді буде результат », - упевнений Рева.
- 1 перегляд
