Голова підкомітету з питань охорони та популяризації культурної спадщини Комітету Верховної Ради з питань культури і духовності Олександр Бригинець стурбований планами київської влади побудувати нову транспортну розв'язку біля станції метро « Шулявська» за рахунок зносу будівлі - пам'ятки архітектури. Цю новину повідомили у прес - службі народного депутата .
Як зазначив Бригинець , йдеться про ливарному цеху заводу Гретера і Криванека , нинішнього « Більшовика » , який є 130- річним пам'ятником архітектури.
« Будівництво розв'язки передбачає знищення пам'ятки. Я шокований однією думкою про такий розвиток подій , адже це порушення законодавства . У теж час влада не тільки не бере до уваги цей факт , але й обговорює , як краще це зробити " , - заявив депутат.
За даними Бригинця , Київ змушений буде заплатити компенсацію власникам будівлі за знесення пам'ятки, сума якої досягне чверті мільярда гривень.
"Саме до такого рішення прийшла міська влада , плануючи в наступному році почати будівництво чергової « абсурдною » , але традиційно цінного транспортної розв'язки на Більшовику " , - зазначив Бригинець , критикуючи обраний для будівництва проект .
У той же час він пропонує свій варіант розв'язки , який , за його твердженням , не вимагатиме жодних руйнувань .
Нардеп зазначив , що рішення влади , яке грунтується на виплаті компенсації власникам будівлі і високої вартості будівництва , якраз і є ідеальним середовищем для тіньових фінансових махінацій , на кшталт , корупції і « відкатів ».
Тому народний депутат звернувся до голови КМДА Олександру Попову з вимогою взяти під особистий контроль грандіозний проект - транспортну розв'язку на « Більшовику » , перешкодити руйнуванню чергового історичного пам'ятника Києва і дати вказівку відповідним службам ретельніше підійти до розгляду проектів , запропонованих з метою полегшення руху в районі метро « Шулявська».
Як повідомлялося , 29 жовтня 2008 архітектурно -містобудівна рада Києва на своєму засіданні схвалив проект реконструкції транспортної розв'язки на перетині проспекту Перемоги і вулиці Гетьмана у Шевченківському районі столиці.
За словами головного архітектора проекту Ігоря Щура , проект передбачає реконструкцію існуючої транспортної розв'язки з будівництвом естакади в збірному залізобетоні для організації лівоповоротного з'їзду. Нинішня транспортна розв'язка була побудована в 60- х роках і реконструювалася один раз. Проектом пропонується розширити дорожнє полотно з п'яти до восьми смуг руху ( шість основних смуг і дві - для правого і лівого поворотів ) .
При цьому пропонується реконструювати два підземних пішохідних переходу з будівництвом ліфтових підйомників. Вестибюль станції метро « Шулявська » планується обійти проміжними опорами.
Для будівництва повороту пропонується знести корпус п'ятого цеху по сталеливарному виробництву заводу « Більшовик ». Виробництво планувалося перенести в сьомий чавуноливарний цех.
За його даними , вартість транспортної розв'язки та перенесення виробництва становитиме близько 300 млн грн ( по 150 млн. грн кожен вид робіт ) .
Заводу «Більшовик » передбачається компенсувати вартість землі .
Архітектор проекту зазначив , що замовник проекту вирішує в Кабміні питання виведення заводу зі списку підприємств , які не підлягають приватизації.
У свою чергу тодішній начальник Головного управління охорони культурної спадщини КМДА Руслан Кухаренко повідомив , що корпус п'ятого цеху заводу - пам'ятник історії та промислової архітектури , який не підлягає знесенню.
Підводячи підсумки розгляду проекту , тодішній головний архітектор Києва Василь Присяжнюк зазначив , що Містобудівна рада не може схвалити проект повністю до рішення правового питання з пам'ятником архітектури.
- 1 перегляд
