Столичне метро кожен день перевозить десятки, а той сотні тисяч пасажирів. Але мало хто знає, що воно має не один рекорд в своєму активі. Київське метро відносять до найбільш інноваційних на планеті. Далі на kyiv-city.
Перше, що пригадується і, мабуть, знають усі - найглибша у світі станція знаходиться у нас. Це станція метро “Арсенальна”. На її ескалаторах пасажири спускаються під землю на 105,5 метрів.
А ось фрески станції “Золотих воріт” визнані найкрасивішими у світі. А в 2015 році Київ потрапив до п'ятірки міст, де в метро можна розрахуватись безконтактною банківською карткою. І це можливо зробити прямо на турнікеті.
Проте є дуже багато таємниць, що сховані в недрах землі. Наприклад, ви знаєте, чому в метро завжди є повітря? Чи чому не видно щурів? Про це все дізнаємось більше.
Хто працює в метро?
В це важко повірити, але в метрополітені працює близько 7,5 тисяч людей. Тільки 588 - це машиністи. Їхній робочий день - найменший. Він триває всього 6 годин. Але це зрозуміло,адже їхня робота потребує постійної концентрації. Машиністи обов'язково повинні проходити кожні 3 роки переатестацію. Це і певне навчання, і психологічні тести. Чергові на станціях працюють найдовше. Їх робочий час складає 24 години.
Вагони
Чи знали ви, що в 1 вагоні метро може поміститися до 330 людей? А тепер порахуйте, скільки людей їздить щодня, якщо всього у метро кожен день їздить 660 вагонів.
Метро і футбол: що спільного?
У машиністів є свої “штрафні картки”. Їх називають талонами. Вони зеленого, жовтого, червоного кольорів. Проте якщо у футболі їх показують, то у машиністів їх забирають за порушення. Починають з зеленої, потім жовта і далі вже червона. Їх можна повернути, якщо працювати певний час без порушень. Для зеленої цей термін складає півроку, а от для жовтої - цілий рік.
24/7
Київське метро ніколи не “спить”. Вночі тисячі людей виконують перевірки і ремонтні роботи при необхідності. Можуть замінювати рейки, шпали. Це стосується кожної ночі і, навіть, Нового року.
Ескалатори
Щодня ми проїжджаємо по ним. Це ескалатори. Їх у підземці 122 штуки. Найдовший знаходиться на станції “Хрещатик”. В нього 743 сходинки.
Скільки всього перевезли пасажирів?
Метро в Києві працює вже 58 років і за цей час встигли перевезти більше ніж 3 рази усе населення Землі. Близько 19 мільярдів людей.
Відстань
Від станції “Видубичі” до станції “Славутич” їхати найдовше. Ви, мабуть, і самі помітили це. Ця відстань складає 3 кілометри і 46 метрів. Потяг метро її долає в середньому за 6 хвилин. А от найменша відстань між “Театральною” і “Хрещатиком”. Вона складає 766 метрів. По часу це займає 1 хвилину і 50 секунд.
Цікава професія
Якщо переглянути всі професії у метро, то можна знайти дуже цікаві. Так, однією з них є чергова кімнати відпочинку. Як думаєте, що вона робить? Її головна задача - будити машиніста, щоб він в потрібний час вивів потяг на лінію.
Особливості роботи системи
Графік дуже важлива і невід'ємна частина роботи в метро. Особливо це стосується машиністів. Адже потяги не можуть зійти з лінії чи, наприклад, перегнати інший потяг. Тим паче зіткнутися з ним. А якщо раптово машиністу стало погано? У цьому випадку нічого не відбудеться. Це уже цікаво, адже спеціальна система автоматичного гальмування, яка вмонтована в рейки і в поїзд, загальмує сама при надзвичайній ситуації. Якщо поїзд не зупинився на потрібному проміжку шляху, то система реагує і сама примусово зупиняє потяг. Саме вона відповідає і не дозволяє їхати занадто швидко машиністу. Або ж зупиняє потяг при аварійно відкритих дверях пасажиром.
Потяг
Потяг миють, ремонтують і проводять всі необхідні заходи перед виїздом на лінію. Якщо ж виявлять якусь несправність, то його одразу ж знімають і замінюють на інший. При зміні машиністів також проводиться огляд і миття, якщо це необхідно. Це трапляється кожні 6 годин. Після того як потяг пропрацював 20 годин, його також оглядають. Так необхідно за регламентом.
Тунелі і щури
Мабуть, ви ніколи не чули, що тунелі метро пилососять та миють. Але це так. Для цього є спеціальна машина. Зазвичай, це відбувається десь 1 раз на місяць. Для чого це необхідно? Час від часу до метро ззовні потрапляє всілякий бруд, його необхідно забрати. Також прибирають металічний пил. А от щурів у метро немає. Шум і відсутність їжі їх не приваблює.
Чому немає сміттєвих урн?
Це вже зроблено з питань безпеки. Адже сміття найчастіше загоряється. Тому сміттєві урни і не ставлять.
Чи можна укритись на станціях?
В метро 46 станцій. І всі вони є місцями для укриття. В них може вміститись близько 200 тисяч осіб. Більше того на станціях є гермозатвори. В разі сигналу тривоги, реальної хімічної, ядерної загрози, вони закриваються через 15 хвилин.
Повітря в метро: чи може зникнути?
Ні, це неможливо. в метрополітені встановлено багато вентиляційних установок. Вони постійно працюють і нагнітають повітря. Якщо ж метро використовуватимуть як бомбосховище, то повітря подаватиметься за рахунок працюючих дизельних генераторів.
Жетони: кінець епохи?
Перші жетони в метро з'явилися 1 жовтня 1992 року. Вони були зроблені з металу. Пластикові сині ввели вже аж в 1994 році. В 2020 році планують повністю вивести їх з обігу.
П'ятий у світ
В 2015 році Київ увійшов в п'ятірку метро по всьому світу, де можна було розрахуватися безконтактними картками. Багато пасажирів зекономили свій час, а не стояли в черзі за жетонами. Наразі Kyiv Smart Card має остаточно вирішити питання з чергами в метро.
Вартість проїзду
Цікаво, що у 1996 році вартість проїзду в метро коливалась від 5 копійок до 20000 карбованців!
Найстаріший працівник
В метрополітені є працівник електромеханічної служби, який пропрацював у метро більше 50 років. І був ще практично на самому початку роботи Київського метро.
Зміна назви
Найчастіше свою назву змінювала станція метро “Майдан Незалежності. Спочатку вона була “Площа Калініна”, потім її перейменували на “Площу Жовтневої революції”. А вже з 1991 року вона носить своє нинішнє ім'я.
Весілля в метро
Цікаво, що ви можете відгуляти в метро весілля! Вам дозволять це зробити, але тільки вночі. Ще однією умовою буде покриття всіх витрат, які понесе при цьому метро. Це і робота ескалаторів, працівників і електроенергія та інше.
- 133 перегляди
